Wechselbrücke Wiener Neustädter Kanal
Gemeinde: Wiener Neustadt
Zeitkategorie: 19. Jahrhundert
Chronik:
Der 1803 eröffnete Kanal mit 56 km Länge war für jeweils durch ein Pferd gezogene 30-Tonnen-Lastkähne konzipiert, bereits 1804 wurden über 32.000 Tonnen Güter, vorwiegend Brennmaterial, transportiert.
Die eingesetzten Kähne (anfangs 4, dann 16) waren Nachbauten der britischen narrowboats. Sie hatten eine Länge von 22,8 und eine Breite von 2,05 m und wurden in Wiener Neustadt und Passau hergestellt.
Aufgrund der geringen Strömung mussten die Fuhren in beiden Richtungen gezogen werden. Für die Strecke von Wien bis Wiener Neustadt benötigte man im Schnitt eineinhalb Tage.
Die Kanalsaison lief von Anfang April bis Ende Oktober. Die übrige frostfreie Zeit wurde für Wartungs- und Reparaturarbeiten genutzt.
Beschreibung:
Diese Steingruppe soll an die hier befindliche Wechselbrücke erinnern, die die Verbindung zwischen Wiener Neustadt und Lichtenwörth ermöglichte. Solche Steinquader unterschiedlicher Größe dienten als Brückenlager.
Unmittelbar daneben zweigte ein Kanalarm in Richtung der 1811 eröffneten Verlängerung zur Pötschinger Höhe ab, ein weiterer Arm führte zum Kanalhafen in die Stadt.
Details
| Gemeindename | Wiener Neustadt |
| Gemeindekennzahl | 30401 |
| Ortsübliche Bezeichnung | Wechselbrücke Wiener Neustädter Kanal |
| Objektkategorie | 1454 ( Verkehrsdenkmäler | Topographische und meteorologische Kleindenkmäler | Vermessungszeichen) |
| Katastralgemeinde | |
| Flurstücks- bzw. Grundstücksnummer | 1436/1 |
| Ortschafts- bzw. Ortsteil | |
| Straße und Hausnummer bzw. Flurname | Fritz Radel-Gasse |
| Längengrad | 16.26694 |
| Breitengrad | 47.8171 |
| denkmalgeschützt | nicht geschuetzt |
| Höhe (m) | |
| gemessen od. geschätzt | -- |
| Breite (m) | 1.5 |
| gemessen od. geschätzt | geschätzt |
| Tiefe (m) | 6 |
| gemessen od. geschätzt | geschätzt |
| Zustandsklassifizierung | sehr gut |
| Falls sanierungsbedürftig od. ruinös: empfohlene Maßnahmen |
| Beschreibung des Objekts (Deutung, Material und Technik) | Diese Steingruppe soll an die hier befindliche Wechselbrücke erinnern, die die Verbindung zwischen Wiener Neustadt und Lichtenwörth ermöglichte. Solche Steinquader unterschiedlicher Größe dienten als Brückenlager. Unmittelbar daneben zweigte ein Kanalarm in Richtung der 1811 eröffneten Verlängerung zur Pötschinger Höhe ab, ein weiterer Arm führte zum Kanalhafen in die Stadt. |
| Bei besonderen Objekten: Beschreibung von Details |
| Zeitkategorie | 19. Jahrhundert |
| Ursprungsdaten, Chronik: (Zeit und Ursache der Errichtung bzw. Überlieferung, Namen der Urheber, Künstler bzw. Handwerker, Sanierungen) | Der 1803 eröffnete Kanal mit 56 km Länge war für jeweils durch ein Pferd gezogene 30-Tonnen-Lastkähne konzipiert, bereits 1804 wurden über 32.000 Tonnen Güter, vorwiegend Brennmaterial, transportiert. Die eingesetzten Kähne (anfangs 4, dann 16) waren Nachbauten der britischen narrowboats. Sie hatten eine Länge von 22,8 und eine Breite von 2,05 m und wurden in Wiener Neustadt und Passau hergestellt. Aufgrund der geringen Strömung mussten die Fuhren in beiden Richtungen gezogen werden. Für die Strecke von Wien bis Wiener Neustadt benötigte man im Schnitt eineinhalb Tage. Die Kanalsaison lief von Anfang April bis Ende Oktober. Die übrige frostfreie Zeit wurde für Wartungs- und Reparaturarbeiten genutzt. |
| Chronik - allfällige Ergänzungen: (z.B. Sagen, Legenden, Überlieferungen ausführlicher) | Die Planerstellung und die anfängliche Bauleitung ¬– als „Direktor der hydraulischen Unternehmung“ – erfolgte durch Genie-Offizier, Ingenieur-Oberstlieutenant Sebastian von Maillard. Seine wichtigsten Mitarbeiter waren Hauptmann Swoboda, Professor an der Theresianischen Militärakademie, und Ingenieur Josef Schemerl, damals Landesbaudirektor für Krain. |
| Brückenlager | |
| 2026/08/20 | |
| Elmar Hruby |
| Skizze 8 | |
| https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Neustädter_Kanal |
| Informationsquellen, Literatur und weitere Quellen | Gesellschaft zur Förderung und Erforschung der Niederösterreichischen Industriekultur im Viertel unter dem Wienerwald / 2353 Guntramsdorf WIKIPEDIA: Wiener Neustädter Kanal [ https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Neust ädter_Kanal] Skizze 8 Der Kanal in Wiener Neustadt (ca. 1880) |
| Datum der Erfassung | 2026-08-21 |
| Datum der letzten Bearbeitung | 2026-08-21 |
| letzter Bearbeiter | Elmar Hruby |
